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志合者，不以山海為遠(yuǎn)。金華與坦桑尼亞相隔萬里，卻交往頻繁。8月13日至19日，坦桑尼亞經(jīng)貿(mào)代表團(tuán)來我市交流考察，先后前往義烏、永康、東陽等地考察，并和我市企業(yè)舉行采購對接會。近年來，我市深入踐行習(xí)近平主席提出的真實(shí)親誠對非政策理念和正確義利觀，深度融入“一帶一路”建設(shè)，高度重視對非關(guān)系拓展，充分發(fā)揮全球輕工、日用小商品生產(chǎn)和國際采購方面的優(yōu)勢地位，積極開展中國（浙江）中非經(jīng)貿(mào)論壇、中非文化合作交流月等活動(dòng)，對非合作取得豐碩成果。坦桑尼亞是對非合作中的重要一員。去年11月，中坦關(guān)系提升為戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。此次坦桑尼亞經(jīng)貿(mào)代表團(tuán)來我市交流考察正是雙方深化交流合作的實(shí)際行動(dòng)。加深了解“這一趟雖然匆忙，但是不虛此行。”8月14日，采購商阿吉嗎跟隨坦桑尼亞經(jīng)貿(mào)代表團(tuán)走進(jìn)義烏國際商貿(mào)城，他們邊走邊看邊問，并不時(shí)拿出手機(jī)拍照。阿吉嗎曾在杭州留學(xué)，也曾來義烏采購，對義烏國際商貿(mào)城并不陌生。一天逛下來，他和很多同行人員手里都拿著一疊厚厚的經(jīng)營戶名片。“義烏匯集了210多萬種商品，產(chǎn)品出口至200多個(gè)國家和地區(qū)，可以說賣遍‘全球’，我們想要的產(chǎn)品這里幾乎都能買到。”阿吉嗎說，期待后續(xù)可以繼續(xù)和商戶洽談合作。世界五金精品館是以“讓永康五金走向世界，讓世界五金匯集永康”為主題的情景體驗(yàn)式展覽館，重點(diǎn)展示永康制造精品、永康品牌集成和世界五金名品。館內(nèi)琳瑯滿目的五金產(chǎn)品讓坦桑尼亞經(jīng)貿(mào)代表團(tuán)成員非常感興趣，紛紛拍照留下產(chǎn)品信息。“這是我之前來到永康，這次行程讓我對金華的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)有了更為深入的了解，看到了合作新空間。”代表團(tuán)成員Saeed Cabdalla說，坦桑尼亞市場非常有潛力，永康產(chǎn)品依托質(zhì)量和價(jià)格優(yōu)勢，一定能在坦桑尼亞取得成功。結(jié)交新朋友，拓展“朋友圈”。“這次坦桑尼亞經(jīng)貿(mào)代表團(tuán)前來考察，為公司帶來了新的發(fā)展契機(jī)。”步陽集團(tuán)副總經(jīng)理程明松說，這次考察將進(jìn)一步助力公司拓寬坦桑尼亞客戶群體，促進(jìn)多領(lǐng)域深層次合作交流。“這次來金華訪問的代表團(tuán)成員，既有國企又有私企，主要集中在礦業(yè)、機(jī)械設(shè)備、木材等領(lǐng)域，大家對中國市場十分看好，對進(jìn)出口市場都十分期待。”坦桑尼亞礦業(yè)部副常務(wù)秘書姆薩菲里·姆比博說，誠邀我市企業(yè)前往坦桑尼亞考察市場、擴(kuò)大投資，深化兩地合作交流，在良性互動(dòng)中實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展。拓展合作結(jié)束對市場、企業(yè)的現(xiàn)場考察后，8月18日，坦桑尼亞經(jīng)貿(mào)代表團(tuán)金華采購對接會舉行。浙江飛瑞絲供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理周彥說：“經(jīng)過深入交流洽談，代表團(tuán)成員采購了一個(gè)集裝箱金華箱包，以及部分永康五金、電動(dòng)工具等產(chǎn)品，很給力。”飛瑞絲供應(yīng)鏈管理公司位于金東區(qū)，是一家專業(yè)從事礦業(yè)機(jī)械設(shè)備、五金百貨出口的外貿(mào)公司。近年來，該公司積極參與“一帶一路”建設(shè)，逐步加強(qiáng)與非洲國家的往來。此次坦桑尼亞經(jīng)貿(mào)代表團(tuán)走進(jìn)金華采購對接會對企業(yè)來說是一個(gè)展示產(chǎn)品、拓展業(yè)務(wù)、加強(qiáng)品牌宣傳的絕好機(jī)會。據(jù)介紹，該公司簽下30萬元五金百貨訂單的同時(shí)，還與5家坦桑尼亞礦業(yè)公司達(dá)成初步合作，出口礦業(yè)機(jī)械設(shè)備，累計(jì)金額有望超過100萬元。此次采購對接會，我市組織了涵蓋機(jī)械設(shè)備、新能源、汽車配件、家居日用等多個(gè)領(lǐng)域的近200家本地企業(yè)與坦桑尼亞經(jīng)貿(mào)代表團(tuán)開展現(xiàn)場對接，雙方人員面對面、一對一深入交流洽談。“代表團(tuán)中的不少采購商對服裝和彩妝產(chǎn)品很感興趣，我們也向他們詳細(xì)介紹了產(chǎn)品的性能、價(jià)格等情況。”浙江邁禾供應(yīng)鏈有限公司物流部門負(fù)責(zé)人張默然說，公司產(chǎn)品主要出口日本和南美，這次對接會是開辟坦桑尼亞以及非洲市場的好機(jī)會。“目前已經(jīng)和一名客商達(dá)成了初步合作意向，后期將進(jìn)一步進(jìn)行洽談，爭取拿下訂單。”浙江花園銅業(yè)有限公司董事長洪巖介紹，當(dāng)前公司生產(chǎn)所需的銅原材料主要通過上海的貿(mào)易商采購，得知來訪的坦桑尼亞國家礦業(yè)公司可提供原地產(chǎn)交易，雙方當(dāng)場互留聯(lián)系方式，準(zhǔn)備進(jìn)一步洽談。“公司每天對銅原材料需求達(dá)180噸，每月銅產(chǎn)品產(chǎn)量4000~5000噸，若能從原產(chǎn)地直接采購，原材料成本就能大幅降低。”這次考察交流中，坦桑尼亞代表團(tuán)了解到，我市在金義綜合保稅區(qū)內(nèi)設(shè)立了浙江省海聯(lián)大宗商品指定交收倉，累計(jì)入庫超1.5萬噸，貨值超10億元人民幣，其中超過20%是從坦桑尼亞進(jìn)口。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，通過前期采購對接，雙方企業(yè)已在礦產(chǎn)資源、礦業(yè)設(shè)備、彩妝、物流服務(wù)、服裝箱包達(dá)成初步合作意向項(xiàng)目超10個(gè)，采購意向項(xiàng)目超50個(gè)，意向金額超1800萬元。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，金華對坦桑尼亞進(jìn)出口29.3億元，同比增長2.4%。今年9月底，金華還將組織100多家金華企業(yè)赴坦桑尼亞開展產(chǎn)業(yè)對接活動(dòng)，共享在商貿(mào)服務(wù)、技術(shù)對接、藥品研發(fā)、綠色發(fā)展等領(lǐng)域的發(fā)展紅利。系緊紐帶穿行于粉墻黛瓦、馬頭高翹的江南民居，漫步于精品薈萃、意境瑰麗的大師工坊，讓人仿佛置身于入化之境……8月16日，在東陽木雕小鎮(zhèn)，坦桑尼亞經(jīng)貿(mào)代表團(tuán)成員深深感受到了東陽古建文化和木雕文化的魅力。非洲盛產(chǎn)各類原木，木雕產(chǎn)業(yè)有一定基礎(chǔ)。在東陽木雕博物館、木雕城等地，坦桑尼亞經(jīng)貿(mào)代表團(tuán)成員對東陽木雕表現(xiàn)出濃厚的興趣，不時(shí)向工作人員有針對性詢問東陽木雕工藝、采購方式等。國之交在于民相親，民相親在于心相通。文化、教育等方面的交往在中非交流合作中具有重要意義。早在2013年，金華就與坦桑尼亞達(dá)累斯薩拉姆市簽署了友好交流意向書，浙江師范大學(xué)在坦桑尼亞達(dá)累斯薩拉姆大學(xué)成立了孔子學(xué)院。去年11月，“金彩世界 云涌非洲”中非文化合作交流云上展覽首站在坦桑尼亞成功發(fā)布，在金華舉辦“以路為媒——從‘坦贊鐵路’到‘亞吉鐵路’藝術(shù)作品交流展”，讓中非兩種文明在共通處交流，在碰撞中升華。此外，以非洲加蓬姑娘周埃樂游歷金華為視角的10集紀(jì)錄片《金華》，在坦桑尼亞、肯尼亞、贊比亞、烏干達(dá)、南非等20多個(gè)非洲國家播出。這部由金華市文化廣電旅游局和四達(dá)時(shí)代集團(tuán)聯(lián)合攝制的紀(jì)錄片，帶領(lǐng)非洲觀眾領(lǐng)略了金華獨(dú)具特色的新時(shí)代景象和風(fēng)土人情。

11月8日上午，以“民心相通 文化互鑒 合作共贏”為主題的2023中國（浙江）中非經(jīng)貿(mào)論壇暨中非文化合作交流月活動(dòng)在浙江金華開幕。本次活動(dòng)由中國人民對外友好協(xié)會、中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會、中華全國工商業(yè)聯(lián)合會和浙江省人民政府共同主辦，旨在進(jìn)一步深化中非經(jīng)貿(mào)文化合作交流，推動(dòng)構(gòu)建新時(shí)代中非命運(yùn)共同體。浙江省貿(mào)促會會長陳建忠受邀出席開幕式，并與省政協(xié)副主席葉正波、中國貿(mào)促會副會長張慎峰等領(lǐng)導(dǎo)共同為對非合作機(jī)制揭牌。中國—非盟商事法律合作委員會中方秘書處（浙江）、中國—埃及商事法律合作委員會中方秘書處（浙江）將發(fā)揮中非雙方商事法律專家作用，加強(qiáng)雙方在摩擦應(yīng)對、知識產(chǎn)權(quán)、調(diào)解仲裁等方面的法律合作，幫助企業(yè)防范風(fēng)險(xiǎn)、化解糾紛，促進(jìn)浙非經(jīng)貿(mào)合作行穩(wěn)致遠(yuǎn)；中國—非洲聯(lián)合工商會浙江聯(lián)絡(luò)辦公室將聚焦高規(guī)格頂層設(shè)計(jì)、高層次會展平臺、高品質(zhì)貿(mào)易金融服務(wù)等方面，為浙江企業(yè)開展對非經(jīng)貿(mào)合作提供全方位專業(yè)的保障服務(wù)。此外，論壇還發(fā)布了《中非產(chǎn)能合作發(fā)展報(bào)告（2022-2023）》《中非貿(mào)易金華指數(shù)》等標(biāo)志性成果。開幕式上，張慎峰在致辭中表示，中國貿(mào)促會作為全國性的貿(mào)易投資促進(jìn)機(jī)構(gòu)，一直以來積極開展對非工作。通過舉辦中非企業(yè)家大會、金磚國家工商論壇等活動(dòng)，建設(shè)駐非洲國家代表處，編發(fā)在非經(jīng)營指南，開展對非培訓(xùn)等多種方式，為中非企業(yè)開展貿(mào)易投資合作暢通渠道、提供助力。中國貿(mào)促會將繼續(xù)發(fā)揮聯(lián)通政企、融通內(nèi)外、暢通供需功能，為促進(jìn)中非經(jīng)貿(mào)合作、推動(dòng)構(gòu)建高水平中非命運(yùn)共同體作出更大貢獻(xiàn)。浙江省副省長盧山表示，當(dāng)前，浙江省正強(qiáng)力推進(jìn)創(chuàng)新深化、改革攻堅(jiān)、開放提升三個(gè)“一號工程”，在奮力推進(jìn)中國式現(xiàn)代化新征程上勇當(dāng)先行者，譜寫新篇章。浙江將不斷拓展對非合作的廣度和深度，推動(dòng)浙非合作創(chuàng)新升華、提質(zhì)升級。在打造新時(shí)代對非合作上下實(shí)功、謀新篇，為構(gòu)建新時(shí)代高水平中非命運(yùn)共同體，貢獻(xiàn)更多的浙江力量。陳建忠陪同張慎峰參觀金華對非合作成果展示開幕活動(dòng)期間，陳建忠陪同張慎峰參觀了金華對非合作成果展示，了解金華高質(zhì)量推動(dòng)與非洲在經(jīng)貿(mào)等領(lǐng)域開展全方位合作的實(shí)踐與成效。

隨著電子商務(wù)如火如荼的發(fā)展，越來越多大商家開始涌現(xiàn)，他們在訂單規(guī)模、常備SKU規(guī)模以及供應(yīng)商數(shù)量等方面與小商家有著天壤之別，而伴隨著他們的成長，電商倉配外包服務(wù)也逐漸成熟起來。在合適的時(shí)機(jī)選擇合適才倉配服務(wù)伙伴，非常考驗(yàn)商家的智慧。目前市場上各類倉配服務(wù)提供商多種多樣。專注于電商行業(yè)的倉配服務(wù)提供商大致分三類：一類是從傳統(tǒng)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型做電商倉配服務(wù)的，代表如中外運(yùn)、中遠(yuǎn)、嘉里大通。這類服務(wù)商背后資金實(shí)力雄厚，有很強(qiáng)的專業(yè)背景。但傳統(tǒng)倉配企業(yè)專注的是B2B領(lǐng)域，在B2C領(lǐng)域還需要精耕細(xì)作，尤其要加深對電商的理解。二是某些電商意味比較濃的倉配服務(wù)商，代表如百世、網(wǎng)倉、標(biāo)桿、發(fā)網(wǎng)、五洲、貝寧等。這類服務(wù)商對電商理解非常深刻，倉內(nèi)作業(yè)一開始就專注于B2C領(lǐng)域。但多數(shù)還沒形成全國的分倉體系，無法為商家提供全 面系統(tǒng)的倉配服務(wù)。三是通達(dá)等快遞體系轉(zhuǎn)型做的電商倉配。這類服務(wù)商前幾年從快遞轉(zhuǎn)型做倉配服務(wù)，從聚劃算活動(dòng)類業(yè)務(wù)入手，積累了一部分的電商倉配操作經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在逐步朝專業(yè)化倉庫發(fā)展，代表如圓通新龍、天天、中通、申通在北上廣等城市依靠分撥中心提供的倉配服務(wù)。這類服務(wù)商在專業(yè)性上不如前兩者，但其成本優(yōu)勢明顯，非常適合快進(jìn)快出的活動(dòng)類業(yè)務(wù)，能解決商家在大促活動(dòng)場景下自身物流彈性不足的問題。倉配選擇之自建倉配一般來說，當(dāng)訂單波動(dòng)幅度較低（即訂單量穩(wěn)定）時(shí)，商家應(yīng)當(dāng)選擇自建倉配服務(wù)。這種選擇多數(shù)是那些淘寶的小賣家，日訂單量在幾百單上下，SKU規(guī)模不大。商家自己能將訂單、商品、庫存做比較好的管控。淘寶里絕大多數(shù)自己備貨的小商家都在這個(gè)行列。自建倉配的大商家，主要包括那些店鋪規(guī)模與其物流能力同步發(fā)展的大賣家和對倉配外包持審慎態(tài)度的大賣家。代表如韓都衣舍、麥包包、三只松鼠等等。這類商家自身規(guī)模龐大，對物流服務(wù)的要求很高。其在物流方面的投入也非一般商家可比，這種投入使得商家的物流能力能夠很好的滿足其店鋪規(guī)模的擴(kuò)張。另外有些商家非常看重自身的貨權(quán)和數(shù)據(jù)，一定要把控在自己手里才覺得“安心”。這兩類商家都會選擇大投入自建倉配。倉配選擇之外包倉配一般來講，商家選擇倉配服務(wù)外包多數(shù)是基于成本、效率的考量。比如雙十一的時(shí)候，商家自己的常備服務(wù)能力不足以滿足短時(shí)間內(nèi)的發(fā)貨要求，會選擇臨時(shí)把倉配服務(wù)外包給第三方。又或者某個(gè)商家發(fā)展壯大時(shí)，發(fā)現(xiàn)自建倉儲越來越重，占用了大量的人工和成本，而外包出去則相對省心，自己輕裝上陣，做好前端的營銷工作，獲取更多的訂單。自建倉配的商家有可能逐步過多到部分外包、全部外包或者臨時(shí)外包。衡量是否選擇部分外包和全部外包的標(biāo)準(zhǔn)主要是倉配建設(shè)難度和成本。各類目有不同的情況，商家投入力度也不盡相同。這里提個(gè)象征性的數(shù)字概念：雙兩千。即兩千個(gè)常備SKU或者日均兩千單。前者代表倉內(nèi)操作難度，SKU越多，倉內(nèi)操作難度越大。后者代表倉內(nèi)投入成本，訂單量越大，成本投入越大。當(dāng)然還有很多其他因素會影響這兩個(gè)指標(biāo)，如庫存周轉(zhuǎn)率、SKU特性（存儲條件、占地面積等等）、各地用工成本、倉租成本等等。衡量是否選擇臨時(shí)外包的標(biāo)準(zhǔn)主要是單量彈性，當(dāng)瞬間單量超出日常單量5倍以上且超過2000單時(shí)，倉庫可以選擇是否臨時(shí)外包給快遞倉，解決自己彈性不足的問題。當(dāng)然，這個(gè)數(shù)字也是個(gè)參考數(shù)字，商家還要結(jié)合自己的實(shí)際情況來選擇。而只有當(dāng)訂單波動(dòng)幅度大且倉配管理難度與成本大幅上升時(shí)，商家才需要選擇一個(gè)專業(yè)的外包倉庫，提供全鏈路的物流服務(wù)。活動(dòng)類入倉業(yè)務(wù)可以解決商家爆發(fā)的發(fā)貨能力要求與日常運(yùn)作能力不匹配的問題。三通一達(dá)從兩年前就開始涉足此類業(yè)務(wù)。在北京、上海、廣州、杭州、深圳、成都等賣家集中地建立了針對聚劃算等活動(dòng)類業(yè)務(wù)的倉配服務(wù)。這類服務(wù)的特點(diǎn)是SKU少，快進(jìn)快出。兩年前聚劃算采用強(qiáng)制入倉的方式，商家所入的也大多數(shù)是此類倉庫。從活動(dòng)類業(yè)務(wù)入手轉(zhuǎn)為日常零售類業(yè)務(wù)則有助于建立商家和倉庫之間的信任關(guān)系。在活動(dòng)類入倉場景中，商家通過相對簡單的活動(dòng)類場景和倉庫建立了信任關(guān)系，通過嘗試，有可能會選擇全部入倉或者部分入倉，和倉庫建立起長期的合作關(guān)系。代表的如百世，通過“雙十一”為茵曼提供物流服務(wù)，終成為茵曼的倉配服務(wù)提供商。而那些規(guī)模與物流能力同步發(fā)展的自建物流的大商家，在自建物流的成本和管理難度達(dá)到一定的極限后，在選擇更好的物流解決方案或者優(yōu)化自身物流能力的同時(shí)，有可能選擇全部或者部分外包。對那些SKU多、頻繁上新的服飾類目尤其如此。 

自11月中旬以來，胡塞武裝開始在紅海對“與以色列有關(guān)的船只”實(shí)施襲擊。至少13家集裝箱班公司陸續(xù)宣布暫停紅海及附近海域航行或繞行好望角。據(jù)估算，調(diào)離紅海航線的船只所載貨物價(jià)值共計(jì)已超過800億美元。根據(jù)業(yè)內(nèi)某航運(yùn)大數(shù)據(jù)平臺的跟蹤統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至19日，通過位于紅海和亞丁灣交界處的曼德海峽(全球十分重要航道之一蘇伊士運(yùn)河的大門)的集裝箱船數(shù)量降為零，這表明進(jìn)入蘇伊士運(yùn)河的關(guān)鍵通道已經(jīng)陷入癱瘓。據(jù)物流公司德迅提供的數(shù)據(jù)顯示，目前已有121艘集裝箱船只放棄進(jìn)入紅海和蘇伊士運(yùn)河，而選擇繞行非洲好望角，導(dǎo)致航程增加約6000海里，航行時(shí)間可能延長1至2周。該公司預(yù)計(jì)今后還將有更多船只加入繞行航線。據(jù)美國消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道全新報(bào)道，這些調(diào)離紅海航線的船只所載貨物價(jià)值共計(jì)超過800億美元。此外，據(jù)多家外媒報(bào)道，對仍選擇在紅海航行的船只，保險(xiǎn)成本本周從船體價(jià)值的約0.1%至0.2%躍升至0.5%，即一艘價(jià)值一億美元的船只每次航行的保險(xiǎn)費(fèi)用達(dá)到50萬美元。更改航線意味著更高的燃料成本和貨物延遲到港，而繼續(xù)通行紅海則承擔(dān)更大的安全風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)費(fèi)用，航運(yùn)物流企業(yè)將面臨兩難選擇。聯(lián)合國官員表示，如果紅海航道危機(jī)持續(xù)下去，可能導(dǎo)致商品價(jià)格上漲，這一苦果將由消費(fèi)者買單。全球家居巨頭示警：部分產(chǎn)品或出現(xiàn)交付延誤由于紅海局勢升級，一些企業(yè)開始采用空運(yùn)和海運(yùn)結(jié)合的運(yùn)輸方式，以求貨物安全按期送達(dá)。德國某物流公司負(fù)責(zé)空運(yùn)業(yè)務(wù)的運(yùn)營官稱，一些企業(yè)選擇先將貨物經(jīng)海路運(yùn)到阿聯(lián)酋迪拜，再從那里將貨物空運(yùn)到目的地，已有更多客戶委托該公司以空海混運(yùn)方式運(yùn)輸服裝、電子產(chǎn)品等貨物。全球家居巨頭宜家近日警告稱，由于胡塞武裝對前往蘇伊士運(yùn)河船只的襲擊，該公司的一些產(chǎn)品可能會出現(xiàn)交貨延誤。宜家發(fā)言人表示，蘇伊士運(yùn)河的局勢將導(dǎo)致延誤，并可能導(dǎo)致某些宜家產(chǎn)品的供應(yīng)受限。為了應(yīng)對這一情況，宜家正在與運(yùn)輸供應(yīng)商進(jìn)行對話，以確保貨物能夠安全運(yùn)輸。同時(shí)，宜家也在評估其他供應(yīng)路線選擇，以確保其產(chǎn)品能夠交付給客戶。因?yàn)樵摴镜脑S多產(chǎn)品通常要經(jīng)過紅海和蘇伊士運(yùn)河，從亞洲的工廠運(yùn)往歐洲和其它市場。全球供應(yīng)鏈信息可視化平臺服務(wù)提供商Project 44指出，避開蘇伊士運(yùn)河將使航運(yùn)時(shí)間延長7-10天，可能會導(dǎo)致2月份商店出現(xiàn)庫存短缺的情況。除了產(chǎn)品延誤，更長的航程還將增加運(yùn)輸成本，這可能會對物價(jià)產(chǎn)生影響。航運(yùn)分析公司Xeneta估計(jì)，改變航線后，亞洲和北歐之間的每一次航行可能需要額外花費(fèi)100萬美元，這一成本終將轉(zhuǎn)嫁給購買商品的消費(fèi)者。一些其它品牌商也在密切關(guān)注紅海局勢可能對其供應(yīng)鏈產(chǎn)生的影響。瑞典家電制造商伊萊克斯(Electrolux)已經(jīng)與其承運(yùn)商成立了一個(gè)特別工作組，研究一系列措施，包括尋找替代航線或確定優(yōu)先交付事項(xiàng)。不過，該公司預(yù)計(jì)，交付所受的影響可能有限。乳制品公司達(dá)能（Danone）表示，他們正與供應(yīng)商和合作伙伴一道密切關(guān)注紅海局勢。美國服裝零售商Abercrombie & Fitch Co.則計(jì)劃轉(zhuǎn)向空運(yùn)以避免出現(xiàn)問題。該公司表示，通往蘇伊士運(yùn)河的紅海航線對其業(yè)務(wù)很重要，因?yàn)樵摴舅衼碜杂《取⑺估锾m卡和孟加拉國的貨物都要走這條航線到美國。

在8月6日國家發(fā)展和改革委員會的例行新聞發(fā)布會上，發(fā)布了國務(wù)院第26號文《關(guān)于加快發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《指導(dǎo)意見》)。《指導(dǎo)意見》就扶植發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)作出了全 面部署，也為大貨運(yùn)代理業(yè)、電子商務(wù)業(yè)迎來了利好。“國11條”多方扶植生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)繼國務(wù)院出臺家庭、養(yǎng)老、健康、文化創(chuàng)意等生活型服務(wù)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見之后，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的發(fā)展也被提上了議事日程。生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)是指生產(chǎn)上下游活動(dòng)的延伸，包括專 業(yè)服務(wù)、信息和中介服務(wù)、金融保險(xiǎn)服務(wù)以及與貿(mào)易相關(guān)的服務(wù)。在“十二五”規(guī)劃中，明確提出，有序拓展金融服務(wù)業(yè)，大力發(fā)展現(xiàn)代貨運(yùn)代理業(yè)，培育壯大高技術(shù)服務(wù)業(yè)，規(guī)范提升商務(wù)服務(wù)業(yè)。在《指導(dǎo)意見》中，將重點(diǎn)關(guān)注的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)歸納為11個(gè)主要任務(wù)，也被簡稱為“國11條”。現(xiàn)階段，我國生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展研發(fā)設(shè)計(jì)、第三方貨運(yùn)代理、融資租賃、信息技術(shù)服務(wù)、節(jié)能環(huán)保服務(wù)、檢驗(yàn)檢測認(rèn)證、電子商務(wù)、商務(wù)咨詢、服務(wù)外包、售后服務(wù)、人力資源服務(wù)和品牌建設(shè)。大貨運(yùn)代理業(yè)、電子商務(wù)業(yè)迎利好就在不久前，國務(wù)院參事室特約研究員姚景源在接受媒體采訪時(shí)曾經(jīng)提及幾個(gè)數(shù)字：我國去年貨運(yùn)代理成本10萬億元，占國內(nèi)生產(chǎn)總值的18%，而發(fā)達(dá)國家都是8%-9%，如果我國貨運(yùn)代理成本能夠降到發(fā)達(dá)國家水平的話，那么一年在貨運(yùn)代理費(fèi)上就能節(jié)省5萬億元左右。貨運(yùn)代理業(yè)成本的下降，對生產(chǎn)企業(yè)是利潤，對消費(fèi)者來說是降價(jià)，對流通企業(yè)來說也是一個(gè)利潤空間。《指導(dǎo)意見》對第三方貨運(yùn)代理和電子商務(wù)均做出了合理規(guī)劃和建設(shè)，鼓勵(lì)企業(yè)向價(jià)值鏈高端發(fā)展。中金公司的研報(bào)認(rèn)為，貨運(yùn)代理行業(yè)受益體現(xiàn)在兩個(gè)層次。首先是農(nóng)業(yè)和工業(yè)的貨運(yùn)代理倉儲環(huán)節(jié)將實(shí)現(xiàn)更大程度的外包，無論是鋼鐵、石化、冷鏈等專 業(yè)貨運(yùn)代理公司，還是運(yùn) 輸、倉儲、貨代等公共貨運(yùn)代理公司都將受益。其次，若是考慮到貨運(yùn)代理企業(yè)自身的升級發(fā)展，部分企業(yè)很可能會升級為第四方貨運(yùn)代理甚至第五方貨運(yùn)代理公司，提供更為專 業(yè)的 貨運(yùn)代理服務(wù)。同時(shí)，電子商務(wù)業(yè)也受益匪淺《指導(dǎo)意見》要求深化大中型企業(yè)電子商務(wù)應(yīng)用，促進(jìn)大宗原材料網(wǎng)上交易、工業(yè)產(chǎn)品網(wǎng)上定制、上下游關(guān)聯(lián)企業(yè)業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展，創(chuàng)新組織結(jié)構(gòu)和經(jīng)營模式。中金公司認(rèn)為，作為第 一批推動(dòng)大宗商品上線B2B流轉(zhuǎn)的企業(yè)，中儲股份未來B2B的發(fā)展空間依然巨大。在《指導(dǎo)意見》發(fā)布前后，中儲股份的股價(jià)均出現(xiàn)連續(xù)上漲。金融創(chuàng)新成政策保障之一值得注意的是，金融創(chuàng)新在《指導(dǎo)意見》中被列為扶植生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的六大政策措施之一。包括知識產(chǎn)權(quán)質(zhì)押、倉單質(zhì)押、信用保險(xiǎn)保單質(zhì)押等一系列創(chuàng)新融資方式正在醞釀。《指導(dǎo)意見》鼓勵(lì)商業(yè)銀行按照風(fēng)險(xiǎn)可控，商業(yè)可持續(xù)原則，開發(fā)適合生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)特點(diǎn)的各類金融產(chǎn)品和服務(wù)，積極發(fā)展商圈融資、供應(yīng)鏈融資等融資方式，并且 要求研究制定利用知識產(chǎn)權(quán)質(zhì)押、倉單質(zhì)押、信用保險(xiǎn)保單質(zhì)押、股權(quán)質(zhì)押、商業(yè)保理等多種方式融資的可行措施，進(jìn)而擴(kuò)寬企業(yè)的融資渠道，支持符合條件的生產(chǎn) 性服務(wù)業(yè)企業(yè)上市融資、發(fā)行債券。在新聞發(fā)布會上，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司副司長夏農(nóng)在回答《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者提問時(shí)說，服務(wù)業(yè)，包括生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，有自身的發(fā)展特點(diǎn)，比如輕資產(chǎn)，即可抵押 的實(shí)物資產(chǎn)少;還有知識密集，一旦有了相對好的發(fā)展環(huán)境，會呈現(xiàn)暴發(fā)式的增長。這也是我國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級的一個(gè)很重要的新的增長點(diǎn)。因此，圍繞生產(chǎn) 性服務(wù)業(yè)的金融創(chuàng)新顯得非常重要。

由于貨運(yùn)代理業(yè)競爭的不斷加劇，貨運(yùn)代理企業(yè)利潤空間逐漸縮小，設(shè)計(jì)合理的金融和貨運(yùn)代理融合發(fā)展機(jī)制，是貨運(yùn)代理未來新利潤增長點(diǎn)之一。那么，面對現(xiàn)今貨運(yùn)代理環(huán)境的巨變，貨運(yùn)代理金融模式創(chuàng)新的難點(diǎn)在哪里？它的本質(zhì)是什么？會有什么樣的風(fēng)險(xiǎn)，可控的因素有哪些？且聽上海大學(xué)教授儲雪儉的獨(dú)到見解。近年來，中國經(jīng)濟(jì)體量快速增長，貨運(yùn)代理與金融產(chǎn)業(yè)化融合的市場需求逐漸顯現(xiàn)。貨運(yùn)代理金融的產(chǎn)業(yè)化，有利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和提升、貨運(yùn)代理業(yè)的運(yùn)營水平和效益提升及資本運(yùn)作的效率，同時(shí)也有利于金融機(jī)構(gòu)提高貸款規(guī)模，降低信貸風(fēng)險(xiǎn)，提升質(zhì)押物評估、企業(yè)理財(cái)?shù)戎虚g服務(wù)水平。但由于貨運(yùn)代理業(yè)競爭的不斷加劇，貨運(yùn)代理企業(yè)利潤空間逐漸縮小，設(shè)計(jì)合理的金融和貨運(yùn)代理融合發(fā)展機(jī)制，是貨運(yùn)代理未來新利潤增長點(diǎn)之一。那么，面對現(xiàn)今貨運(yùn)代理環(huán)境的巨變，貨運(yùn)代理金融模式創(chuàng)新的難點(diǎn)在哪里？它的本質(zhì)是什么？會有什么樣的風(fēng)險(xiǎn)，可控的因素有哪些？特別是銀行與小微貨運(yùn)代理企業(yè)的“隔閡”現(xiàn)象，我們應(yīng)該怎么面對，怎么去克服這些“隔閡”等等。下文上海大學(xué)教授儲雪儉就這些問題做了相應(yīng)的研究分析。1中國貨運(yùn)代理市場中的銀企“隔閡”這些年來，運(yùn)輸企業(yè)、倉儲企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)都在轉(zhuǎn)型做供應(yīng)鏈管理，企業(yè)跨界經(jīng)營要“創(chuàng)新”，在跨界的領(lǐng)域中形成“共贏”的局面。在我看來，貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)發(fā)展的推動(dòng)力是“貿(mào)易”或者稱之為“商流”，這樣的貿(mào)易包括生產(chǎn)型貿(mào)易和市場型貿(mào)易，它們推動(dòng)了我們貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的發(fā)展。因?yàn)橛辛速Q(mào)易貨物才會有流動(dòng)；貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的發(fā)展又帶動(dòng)了“資金結(jié)算、融資”等金融業(yè)務(wù)；其中，貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)發(fā)展核心的力量是“金融”，他們?nèi)哧P(guān)系被“IT”和“DT”固化。具體可以用“運(yùn)輸大市場和運(yùn)力小企業(yè)”來形容貨運(yùn)代理市場中的運(yùn)輸情形。其中，運(yùn)輸大市場，是指實(shí)體貿(mào)易產(chǎn)生很大的運(yùn)輸需求，與其相適應(yīng)的運(yùn)輸消費(fèi)額更是巨大。根據(jù)中國采購聯(lián)合會的統(tǒng)計(jì)資料顯示，2016年的1～7月份，全國社會貨運(yùn)代理總額為126萬億元，全國社會貨運(yùn)代理總費(fèi)用6萬億元，其中，運(yùn)輸費(fèi)用3.1萬億元。之所以稱“運(yùn)力小企業(yè)”，是因?yàn)槲覈倪\(yùn)輸企業(yè)是一條層層轉(zhuǎn)包的服務(wù)鏈，從供應(yīng)商委托給第三方貨運(yùn)代理或?qū)?業(yè)的運(yùn)輸公司，到貨運(yùn)代理園區(qū)、到運(yùn)輸信息部、到終端客戶，這種層層轉(zhuǎn)包的運(yùn)輸業(yè)務(wù)卻是由眾多的“小貨代”、 “黃牛”、“司機(jī)”來完成。運(yùn)輸服務(wù)鏈上大多是小微的貨運(yùn)代理運(yùn)輸企業(yè)先行墊付了油費(fèi)、路橋費(fèi)等費(fèi)用，業(yè)務(wù)完成后才能收到下游企業(yè)支付的運(yùn)費(fèi)。這些小微“貨運(yùn)代理企業(yè)”的特點(diǎn)是“資產(chǎn)少”、“業(yè)務(wù)總量小”、“信用弱”，無法承受更大的業(yè)務(wù)。然而，供應(yīng)鏈上的這些“小微貨運(yùn)代理企業(yè)”資信難以界定，缺少資產(chǎn)擔(dān)保，從銀行獲得融資比較難。如上圖所示，全國企業(yè)的應(yīng)收賬款有20萬億，銀行僅僅關(guān)注了大企業(yè)的2.7萬億，大量長尾巴的中、小企業(yè)的融資需求銀行卻視而不見的現(xiàn)象屢見不鮮。如果把小貨運(yùn)代理企業(yè)的碎片融資需求集約起來，市場巨大。仔細(xì)思考，銀行之所以不待見小微貨運(yùn)代理企業(yè)，是由當(dāng)前“中國貨運(yùn)代理運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)力存在信息‘黑洞’（反應(yīng)運(yùn)力企業(yè)融資所需要的信用資產(chǎn)要么不足，要么其信用證據(jù)鏈?zhǔn)菙嗔训模Q定的。銀行和中小微貨運(yùn)代理企業(yè)間存在嚴(yán)重的信息不對稱，未來這種情況如何解決，個(gè)人認(rèn)為，運(yùn)力融資其本質(zhì)上是信用融資，在融資企業(yè)“主體信用”不夠的時(shí)候，可以判斷其“交易信用”，只要判斷出其業(yè)務(wù)是真實(shí)的、連續(xù)的，違約成本高，就可以對這類小微貨運(yùn)代理運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行放貸。需要銀行對小微貨運(yùn)代理運(yùn)輸企業(yè)有充分的了解，小微貨運(yùn)代理運(yùn)輸企業(yè)要把貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的信息流透明化，搭建 “銀企橋”，把貨運(yùn)代理運(yùn)輸市場跟金融機(jī)構(gòu)連接起來，把貨運(yùn)代理運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)信息跟銀行所需的資信信息進(jìn)行聯(lián)通，消除信息不對稱變得愈發(fā)重要。2運(yùn)力供應(yīng)鏈金融指數(shù)體系助推銀企共贏當(dāng)下，很多公司設(shè)計(jì)出運(yùn)力供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品，但是實(shí)際授信并未完全達(dá)到預(yù)期的信用額度，究其原因：金融機(jī)構(gòu)不敢貸，花費(fèi)大量的人力去做資信調(diào)研，營運(yùn)成本高。運(yùn)力供應(yīng)鏈金融指數(shù)是運(yùn)用運(yùn)輸消費(fèi)的大數(shù)據(jù)和高業(yè)務(wù)違約成本等原理，由第三方建立的運(yùn)力信用服務(wù)綜合指數(shù)。所謂在運(yùn)輸消費(fèi)也就是在整個(gè)運(yùn)輸中所產(chǎn)生的通行路橋費(fèi)、汽油、柴油、潤滑油、維修件和車輛購置等發(fā)生的費(fèi)用。圍繞著運(yùn)力供應(yīng)鏈的上下游企業(yè)會產(chǎn)生大量的與運(yùn)輸相關(guān)的數(shù)據(jù)，把數(shù)據(jù)作為支撐，可以真實(shí)反映業(yè)務(wù)的真實(shí)性、長期性、異常性；反映融資企業(yè)的基本運(yùn)營狀況和盈利能力，以此建立一個(gè)運(yùn)力企業(yè)信用金融的活動(dòng)。銀行可以依據(jù)這個(gè)指數(shù)對融資企業(yè)的資信進(jìn)行判斷而做出貸款金額、融資時(shí)間等判斷。 運(yùn)力供應(yīng)鏈金融指數(shù)主要是用三個(gè)部分，一個(gè)是評分、第二報(bào)告、第三用指數(shù)來做行業(yè)標(biāo)桿。指數(shù)的設(shè)定的依據(jù)，第 一個(gè)是“運(yùn)力的大數(shù)據(jù)”，包括運(yùn)力供應(yīng)鏈場景及其風(fēng)險(xiǎn)。第二個(gè)就是運(yùn)用“違約成本”的概念，我們從三個(gè)角度判斷，一看他的主體信用，二看他的交易信用，三是監(jiān)管的第三方信用。用這三個(gè)信用管控整個(gè)貸款的風(fēng)險(xiǎn)。指數(shù)的評級的框架分為三級，一是“企業(yè)準(zhǔn)入”，企業(yè)來的數(shù)據(jù)做“交叉”檢驗(yàn)，利用一些反欺詐的規(guī)則來判斷“真實(shí)性”，二是對客戶進(jìn)行分層管理，通過他所處的行業(yè)、企業(yè)規(guī)模、業(yè)務(wù)周期、業(yè)績來判斷他的資信，然后是基于評分卡的評分，通過評分看你是個(gè)好企業(yè)還是個(gè)差企業(yè)，一個(gè)企業(yè)一年他有300萬的業(yè)務(wù)，我貸給他是十萬、二十萬，他不會為了這十萬、二十萬違約，他為了這點(diǎn)損失全 面的業(yè)務(wù)量是不劃算的，我們把違約的因素考慮進(jìn)去，建立了指數(shù)的有效性。通過企業(yè)分層，比如對大的第三方貨運(yùn)代理和小的三方做分類管理，通過分類管理我們利用不同的客戶進(jìn)行不同的授信，根據(jù)不同的運(yùn)輸方式，不同的開票的數(shù)額，特別現(xiàn)在營改增以后一定意義上對貨運(yùn)代理的成本還是有一定的影響，通過他不同的標(biāo)準(zhǔn)有門檻以后，來降低所謂的風(fēng)險(xiǎn)。通過數(shù)據(jù)管理的基礎(chǔ)，包括客戶數(shù)據(jù)和監(jiān)管方數(shù)據(jù)，如：保險(xiǎn)、信用、車輛的違紀(jì)，客戶的融資方信息、貨運(yùn)代理交易信息、運(yùn)單信息、財(cái)務(wù)信息，細(xì)分成大的運(yùn)輸公司、小的三方貨運(yùn)代理公司等，關(guān)于司機(jī)的數(shù)據(jù)也很重要，他的配偶的情況、子女的情況，有沒有不良的嗜好等都要做記錄。如果這個(gè)人喜歡賭博，經(jīng)常跑賭場，這種人就要剔除掉。企業(yè)行業(yè)地位、傳統(tǒng)三張表的數(shù)據(jù)、交易信用，看看他的交易是不是真實(shí)的，因?yàn)橘Q(mào)易的真實(shí)性很重要，看他是不是交易的數(shù)據(jù)穩(wěn)定的，有沒有趨勢性，未來上漲還是下跌的，如果出現(xiàn)異常，異常性怎么風(fēng)控、管控，通過多 維度的數(shù)據(jù)的采集，形成大數(shù)據(jù)庫。用數(shù)據(jù)建立信用評價(jià)模型、專家打分，把交易信用、監(jiān)管信用通過打分逐步的描述出來。根據(jù)不同的用戶需求提供不同的應(yīng)用報(bào)告。如：銀行、政府、行業(yè)協(xié)會、運(yùn)力企業(yè)。通過運(yùn)力供應(yīng)鏈金融服務(wù)指數(shù)打通貨運(yùn)代理運(yùn)輸企業(yè)與銀行的“隔閡”，把運(yùn)輸市場做大、培育小微貨運(yùn)代理運(yùn)輸企業(yè)成長，助推銀企共贏。3運(yùn)力供應(yīng)鏈金融指數(shù)風(fēng)險(xiǎn)管控 關(guān)于運(yùn)力供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵要素，有四個(gè)：運(yùn)輸貿(mào)易的真假性，是“真運(yùn)”還是“假運(yùn)”；數(shù)據(jù)資產(chǎn)的價(jià)值化，要看融資方運(yùn)輸歷史數(shù)據(jù)的連續(xù)性和趨勢性，是否有收到款、是否是盈利的；融資償還的自償性，他一定是用這筆業(yè)務(wù)里面賺的錢還你的這筆業(yè)務(wù)貸款；管理的專 業(yè)性，即運(yùn)力供應(yīng)鏈金融要“可視”、“可追”、“可控”。供應(yīng)鏈金融、貨運(yùn)代理金融，信用問題是核心，包括從主體信用到交易信用到監(jiān)管信用。這里面交易信用里面反映的貨運(yùn)代理運(yùn)輸貿(mào)易的真實(shí)性，運(yùn)輸業(yè)務(wù)的高違約成本是小微貨運(yùn)代理企業(yè)資信非常重要的判斷依據(jù)，通過這三個(gè)東西我們把風(fēng)險(xiǎn)能夠管住。從信用角度建立管控，具體內(nèi)容有以下幾點(diǎn)：1、要有準(zhǔn)入；2、設(shè)立違約成本，如果業(yè)務(wù)沒有違約成本就不適合做運(yùn)力的金融貸款；3、要管理交易風(fēng)險(xiǎn)，特別對數(shù)據(jù)把握和行業(yè)的理解是做這個(gè)的核心，目前管理交易的風(fēng)險(xiǎn)主要的參考是歷史的交易紀(jì)錄，如果這個(gè)企業(yè)一直為上游或者下游做這個(gè)業(yè)務(wù)，有一年或者兩年以上的我就敢給他貸，把數(shù)據(jù)作為核心資產(chǎn)進(jìn)行考核和管理。4、管理信用的風(fēng)險(xiǎn)，特別是要利用第三方的反欺詐的工具，我認(rèn)為供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)，90%以上的風(fēng)險(xiǎn)來自于客戶的欺詐，包括控制權(quán)的爭議、資本的抽離、隱性負(fù)債等等。從風(fēng)險(xiǎn)管控的角度看，重點(diǎn)是怎么管理好我們運(yùn)力供應(yīng)鏈里面的信用，通過這個(gè)信用我們來提升融資方的信譽(yù)，包括他的職業(yè)道德、運(yùn)作能力等。 4創(chuàng)新才能治本所謂貨運(yùn)代理金融的本質(zhì)那就是信用及信用擴(kuò)張，面對眼下貨運(yùn)代理金融所面臨的問題，　儲教授認(rèn)為，應(yīng)該從三方面著手創(chuàng)新，即倉庫監(jiān)管信息化、融資管理平臺化、全程監(jiān)控多鎖化。首先，倉庫監(jiān)管信息化。通過建立統(tǒng)一的貨運(yùn)代理金融監(jiān)管云平臺，實(shí)現(xiàn)信息的全程透明、共享和及時(shí)傳遞。各監(jiān)管倉的倉位必須經(jīng)平臺認(rèn)證，真實(shí)有效。倉庫具有對存放貨物狀態(tài)、位置的現(xiàn)場數(shù)據(jù)感知和無損加密傳輸?shù)哪芰Γ⑶腋鞅O(jiān)管倉的倉位應(yīng)統(tǒng)一在云平臺上登記，錄入所存放貨物的相關(guān)信息。貨運(yùn)代理金融業(yè)務(wù)的倉管方、出質(zhì)方、金融機(jī)構(gòu)通過統(tǒng)一的平臺對質(zhì)押物進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控；系統(tǒng)通過現(xiàn)場監(jiān)控設(shè)施感知異常，自動(dòng)推送告警信息給相關(guān)人員；定時(shí)對被動(dòng)用過的質(zhì)押物或設(shè)置為嚴(yán)格管控的質(zhì)押物記錄其移動(dòng)履歷。另外，做金融貨運(yùn)代理管理不能單純的只做一個(gè)WMS，而是要做一個(gè)具有金融因素的FWMS系統(tǒng)，他需要具有質(zhì)押入庫、監(jiān)管出庫、質(zhì)押監(jiān)管、質(zhì)押解除、貨物置換功能；這個(gè)FWMS服務(wù)主體，應(yīng)該是倉儲貨運(yùn)代理（貨主或貨運(yùn)代理企業(yè)）+擔(dān)保/監(jiān)管公司；在貨物監(jiān)管和動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押風(fēng)險(xiǎn)控制方面應(yīng)注重質(zhì)押率、貨物變現(xiàn)能力、客戶還款能力、擔(dān)保余額；合同與信用管理方面，要具備業(yè)務(wù)檔案記錄并可實(shí)現(xiàn)查詢與追溯功能；所以較一般WMS系統(tǒng)操作FWMS更嚴(yán)格。只有做到了全程的信息化才能保證融資擔(dān)保安全、質(zhì)物監(jiān)管可靠性、質(zhì)押水平、風(fēng)險(xiǎn)有效跟蹤等。另外，信用評價(jià)也是不得忽視的環(huán)節(jié)，因?yàn)樗婕暗绞袌龅母偁幜Α①Y金的流向、管理水平的高低等。其次，融資管理平臺化。說到融資管理，那么這里面不得不提涉及的幾大主體，即核心企業(yè)、小微企業(yè)、貨運(yùn)代理企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)。而想要把這四個(gè)主體緊密的聯(lián)系在一起，只有運(yùn)用平臺化的系統(tǒng)才能做到，才能做到可視化、自動(dòng)化、自主化、及時(shí)性。通過打造可視化的自動(dòng)運(yùn)營管理平臺監(jiān)控每筆資金的流向，讓資金閉環(huán)流動(dòng)，查看每一筆資產(chǎn)的明細(xì)；這樣可以減少人員成本的支出；“自主化”在關(guān)注環(huán)節(jié)設(shè)置在線人工運(yùn)營，輔助審批決策。從多 維信息化角度讓風(fēng)險(xiǎn)可知，信息透明。并根據(jù)歷史數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)、智能地核定企業(yè)額度與賬期，并進(jìn)行貸后跟蹤，賬款閉環(huán)管理，保證信息傳遞的及時(shí)性。平臺線上操作，實(shí)時(shí)獲取供應(yīng)鏈中的每一筆數(shù)據(jù)，確保每一筆交易的真實(shí)性、全覆蓋性。第三，全程監(jiān)控多鎖化。引入二維碼安全認(rèn)證服務(wù)，是為了方便、快捷認(rèn)證交易過程中單證的有效性及真實(shí)性而設(shè)立，對貨運(yùn)代理金融業(yè)務(wù)鏈實(shí)施全程多鎖監(jiān)控。通過電子化的二維碼安全認(rèn)證服務(wù)體系，使得傳統(tǒng)的造假手段，如偽造簽名、印鑒，涂改關(guān)鍵信息等造假手段完全失效，規(guī)避了交易中的風(fēng)險(xiǎn)。引入專用掃碼APP以及二維碼的編碼、加密、再解析等技術(shù)，又規(guī)避了傳統(tǒng)二維碼的網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)、使得造假者無法使用克隆、釣魚網(wǎng)站等技術(shù)進(jìn)行造假、行騙。另外，借助于數(shù)據(jù)的分散化存貯技術(shù)，又使得黑客通過攻陷服務(wù)器從而獲取關(guān)鍵數(shù)據(jù)的信息安全風(fēng)險(xiǎn)降到了低點(diǎn)。